Медведь Абакан
Абакан

OMODA C7 проходит испытания на коррозионную стойкость: как кроссовер готовят к российским дорогам

OMODA C7 проходит испытания на коррозионную стойкость: как кроссовер готовят к российским дорогам

Флагманский кроссовер OMODA C7 проходит комплексные испытания на коррозионную стойкость в лаборатории Центра испытаний ФГУП «НАМИ». Тестирование в солевой камере призвано подтвердить высокую устойчивость автомобиля к агрессивным воздействиям, что особенно важно для российских условий эксплуатации. 

Испытания начались в мае 2025 года и продлятся до 30 сентября. За это время воздействие агрессивной среды в лаборатории смоделирует 6 лет эксплуатации в условиях российского климата. По состоянию на данный момент автомобиль уже прошел эквивалент 3 лет службы, и промежуточные результаты демонстрируют отличные показатели. 

Тестирование проводится в специальной камере соляного тумана, где создается агрессивная среда с распыленным раствором соли (5% NaCl). Такие условия имитируют многолетнюю эксплуатацию на зимних дорогах, где кузов подвергается воздействию противогололедных реагентов.

Как проходит испытание?

Методика тестирования соответствует международным стандартам ISO 9227 и ASTM B117, а также российскому ГОСТ 9.401, что гарантирует объективность результатов.

Процесс проходит в циклическом режиме: 

  • распыление солевого раствора; 
  • сушка автомобиля; 
  • образование конденсата. 

Все этапы строго контролируются по температуре, влажности и концентрации соли. Что проверяют специалисты?

В ходе испытаний оцениваются ключевые параметры коррозионной стойкости автомобиля: 

  • появление ржавчины и вздутия краски; 
  • поражение сварных швов; 
  • эффективность антикоррозионных покрытий (цинкование, грунтовка, краска); 
  • коррозия крепежных элементов, днища, порогов и скрытых полостей кузова. 

Флагманский кроссовер OMODA C7 к середине испытания демонстрирует высокие показатели по всем контролируемым параметрам. Таких результатов удалось достичь благодаря многоступенчатой защите: оцинкованный металл кузовных деталей покрыт электрофоретической пленкой и напылением жидкого воска, а шасси — слоем ПВХ.

Почему это важно для российских водителей? 

Успешное прохождение испытаний в «НАМИ» подтвердит, что OMODA C7 готов к сложным климатическим условиям России: перепадам температур; длительным зимам; активному использованию реагентов на дорогах. 

Это даст владельцам уверенность в долговечности автомобиля даже при интенсивной эксплуатации.